Popularność spacerowych łodzi jest coraz większa. Co roku powstają w Polsce wygodne, ekonomiczne i przemyślane modele jachtów wypornościowych na jeziora i rzeki.

Marim 23 jest jachtem specjalnie produkowanym dla żeglarzy, którzy chcą posmakować uroków motorowej włóczęgi oraz wśród zwykłych turystów, którym te łodzie dały możliwość poznawania Polski od strony wody.

Łódź może być napędzana stacjonarnym silnikiem diesla o maksymalnej mocy 85 KM (z wyprowadzeniem napędu na wał). Pod dnem znajduje się falszkil, który chroni dno, śrubę silnika i ułatwia utrzymanie kursu podczas żeglugi.

Marim 23 jest wykonany z laminatu, ale jego linia nawiązuje do houseboatów spotykanych na kanałach Holandii i Francji.

Marim 23 zainteresuje miłośników spokojnej żeglugi i wypoczynku w zakamarkach jezior i rzek. Także wędkarzy, dla których będzie domem i łodzią do wypraw połowowych. Jacht spełni też funkcję uniwersalnej wakacyjnej łajby dla rodziny lub grupy przyjaciół, którzy tęsknią za spokojną, niespieszną żeglugą.

Łodzie motorowe serii Marim 23 zostały zaprojektowane do użytkowania na morskich wodach przybrzeżnych oraz wodach śródlądowych, jako łodzie turystyczne lub robocze. Napędzane stacjonarnym silnikiem o mocy do 70 kW. Na łodzi zastosowano relingi ze stali nierdzewnej montowane wzdłuż linii łodzi oraz relingi z drewna mahoniowego i umieszczone na dachu i z przodu kabiny. Na burcie zamontowano 6 knag ze stali nierdzewnej o długości 250 mm.

Na przednich skrajnych oknach znajdują się wycieraczki. Boczne okna kabiny są otwierane. Łódź wyposażona jest w światła nawigacyjne i sygnał dźwiękowy. Wnętrze kabiny wykonane jest z drewna mahoniowego Sapeli. Na życzenie można zastosować tapicerkę z dowolnego materiału i koloru. W kabinie jest składany stolik przy którym mogą usiąść cztery osoby oraz jedna osoba na przesuwnym na boki siedzeniu sternika. Po złożeniu stolika kabiny tworzy się dwuosobowa koja. W wyposażeniu gospodarczym kabiny jest zlewozmywak, lodówka firmy Vitrifrigo zasilana napięciem 12-24 V i mocy 33 W (opcja), kuchenka spirytusowa jednopalnikowa (w opcji wymiana na dwupalnikową kuchenkę gazową) oraz zlewozmywak. W dolnej części znajduje się zamykana kabina z toaletą elektryczną oraz miską zlewu z wyjmowaną słuchawką prysznicową. Można zastosować toaletę chemiczną, ręczną lub z systemem ciśnieniowym Vaccum. Opróżnienie zbiornika fekaliów następuje poprzez użycie pompy zamontowanej przy zbiorniku lub wyssania podczas postoju w marinie. W części dziobowej kabiny jest dwuosobowa koja (materace pokryte materiałem w dowolnie wybranym kolorze).

Na pulpicie sternika znajdują się urządzenia informacyjne i sterujące układem elektrycznym i napędowym łodzi. Koło sterowe wykonane jest z mahoniu i chromowanej obręczy (opcjonalna wymiana na inny rodzaj i kształt). Do gniazd elektrycznych łodzi można podłączyć urządzenia zasilane napięciem 230 V. Na łodzi zamontowano 80-litrowy zbiornik wodny oraz 80-litrowy zbiornik paliwa. Wskaźniki pojemności do zbiorników są umieszczone w pulpicie sternika. Gaśnica znajduje się w części rufowej. Na platformie kąpielowej zainstalowana jest czterostopniowa drabinka ułatwiająca wejście do wody oraz prysznic do wody ciepłej-zimnej. Druga drabinka znajduje się w części dziobowej. W części dziobowej opcjonalnie można umieścić kotwicę oraz zamontować elektryczną wciągarkę kotwicy sterowaną zewnętrznymi włącznikami nożnymi przy wciągarce lub przełącznikami w pulpicie sternika. Na zewnątrz łodzi można zamontować uchwyty do wędek w części rufowej lub na dachu kabiny. Akumulatory ładowane są automatycznie po podłączeniu złącza do gniazda portowego.